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出生于“建筑之乡”江苏南通，中南建设实际控制人、董事长陈锦石也是建筑工起家。1988年，已将泥工、木工、生产经理等建筑类岗位轮流干了一遍的陈锦石，东拼西凑了5000元，领着28个农民工组成的施工队离开家乡，来到山东东营做清包工，踏上创业之路。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。新华社记者 黄宗治 摄中新网5月16日电(中新财经记者 左宇坤)5月14日，ST中南一则《关于收到终止上市事先告知书的公告》，宣告了老牌上市房企江苏中南建设集团股份有限公司(简称“中南建设”)退出A股舞台。

值得一提的是，PAG曾在万达商业冲刺IPO无果、对赌面临违约之际拉了王健林一把。这一利好消息直接在下一个交易日为中南建设带来一个涨停。

另一个手段是引入战略投资。有消息显示，4月21日，中南建设控股股东中南城建与亚洲著名私募股权投资公司太盟投资集团(PAG)及江苏资产等机构洽谈债务化解、股权交易等合作。

中南建设发布的2023年年报显示，2021年-2023年公司的归母净利润分别亏损33.82亿元、91.83亿元、52.93亿元。

根据中南建设最新披露，截至5月8日，有关人员增持公司股份合计6828700股，占公司总股份的0.178%，增持金额合计约484万元。但因恰逢一季报发布期，增持行为未能完全实施，高管增持也只是让中南建设短暂脱离退市危机。

据媒体报道，陈锦石的最近一次公开露面，是在4月23日公司举办的2023年度投资者交流会。陈锦石在会上给出判断：目前行业已在底部，但预计还将调整一段时间，需要有更多的政策落地，市场才会改善。(完)

首先是回购公司股票。今年2月，中南建设就公布了董事及高管自愿增持股份的公告，包括施锦华等在内的6名董事高管，计划自2月8日起6个月内，以自有资金或自筹资金通过二级市场集中竞价的方式增持500万-1000万元的公司股份。

“中南集团的前身是一个建筑包工队，最初只有28名员工、5000元资金。中南集团35年的发展历程，是中国民营企业奋斗成长的典范。”在中南建设的官网上，还展示着这样一段企业的发展史。

2020年，中南建设及陈锦石走到巅峰时刻。中南建设房地产开发板块合同销售金额达到2238亿元，正式跨入2000亿俱乐部。而陈锦石也凭借140亿元的身家位列当年的中国“胡润百富榜”第388名，成为南通首富。

但深交所也很快下发关注函，中南建设回复称，目前双方仅就合作的可能性进行探讨，无具体的方案或推进计划。该事项尚处于筹划阶段，对公司影响具有重大不确定性。

陈锦石此前的年薪一直处于行业前列。wind数据显示，2019年-2022年陈锦石的年薪分别为1461万元、1650万元、1066万元、1088万元。但根据中南建设发布的2023年度报告，陈锦石的年薪为96万元，较2022年大幅减少91.18%。

公告中提到，根据深交所相关规定，中南建设有权申请听证或者提出书面陈述和申辩。如深交所最终决定股票终止上市，公司股票将转入全国中小企业股份转让系统有限责任公司依托原证券公司代办股份转让系统设立并代为管理的两网公司及退市公司板块挂牌转让。

官网资料显示，2005年，其以“蛇吞象”的气概，以5000万元撬动总投资额35亿元的南通CBD大盘。这是中南建设的成名之战，陈锦石后在一次采访中表示，“南通那时候比别人发展得慢，别人不敢做，我敢做。”

tvt体育怎么样5月14日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

0.56元/股——截至5月8日收市，ST中南的股价在跌停后定格在这个数字，这也是其股票收盘价连续第二十个交易日低于1元/股，并自5月9日起停牌。历经24年资本历程、曾经年销售额2000亿的中南建设，最终或因“1元面退”惜别资本市场。